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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

而您繳交的這些錢

政府幫您做了投資股票投資債券投資基金

聽起來感覺很不錯

但您有想過..........

以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

 

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

 

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算,投保級距為30,300元:

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

 

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給第一銀行貸款ptt OK忠訓 共有土地貸款付進行試算為1,363,500元。

 

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算,

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年),每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

若您將錢拿去創業或者投資

投資報酬率超過7%並不難

與其給政府繳退休金

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《盤中解析》封關在即 量縮觀望

美股四大指數漲跌互見,亞洲股市也受到韓國傳出本土變種病毒,日韓股全數壓回,台股今開低73.57點、報在15697.75點,其後在權值股疲軟下,指數一度大跌逾140點、摔落月線15677點,量能也明顯縮減,早盤後跌幅收斂,甚至一度回到接近平盤位置,現階段估計全天成交量約2500億元,距離封關僅剩明天一個交易日,封關前投資人觀望氣氛轉濃,成交量能萎縮,短線指數上攻不易,加上15800點以上高檔大量套牢區壓力重重,仍需時間與空間化解套牢賣壓。權值股今日幾乎全數倒地,也成為大盤沉重壓力,台積電(2330)開低震盪,跌幅逾1%,股價最低達620元,力保5日均線,股王大立光(3008)亦下跌約0.5%,鴻海(2317)跌幅一度約2%,股價最低摔下5日線,IC設計指標股聯發科(2454)繼昨日登上天價後,今股價回檔修正,跌幅一度逾3.5%,股價最低達915元,面板雙虎友達(2409)儘管去年轉虧為盈,但今漲多回檔,股價開低,惟早盤後跌幅收斂到0.8%附近,群創(3481)則是一枝獨秀,去年面板景氣大好,宣布針對員工提前加薪、幅度5%~10%,股價開高走高,漲幅一度近3%。 晶圓產能缺很大,IC設計得產能者得天下,天鈺(4961)有鴻海集團當靠山,產能無虞,股價大漲2.5%,最高達151.5元,聯詠(3034)則因出貨規模大,在業界原料取得上較具有談判空間,今股價黑翻紅,漲幅一度達1.5%,盛群(6202)目前上半年晶圓產能無虞,今股價也一度大漲逾3%、站上80元大關,最高達81.4元。八大類股跌多漲少,航運、生醫等逆勢有撐,慧洋-KY(2637)上漲逾2%,宅配通(2642)、漢翔(2634)等漲幅皆逾1%;生醫股則有疫苗相關國光生(4142)大漲3%,另外,亞諾法(4133)、寶齡富錦(1760)漲幅逾2%。分析師表示,考量春節長假漫漫,台灣疫情持續,以及國際金融市場不確定因素頗多,加上台股僅剩明天1個交易日就封關,昨日成交量能萎縮至3000億以下,且指數15800點以上高檔解套賣壓沉重,將壓抑指數表現空間,建議慎防風險及持盈保泰,選股僅建議漲價概念股、工具機、腳踏車、高殖利率及防禦型類股。(時報資訊)

大貨車防捲入裝置 洪孟楷要求交通部一個月內提出改善方案

立法院交通委員會於去年九月通過臨時提案,要求交通部針對大貨車「防捲入裝置」進行相關改善實驗評估,且必須於一個月內答覆,但至今交通部已跳票四個多月,為此國民黨立委洪孟楷今召開記者會,要求交通部給個交代,不能再造成更多死亡遺憾,對此交通部承諾往洪孟楷要求的方向調降大貨車防捲入裝置高度,但對於要降多低,雙方尚未達成共識。 洪孟楷表示,隨便上網搜尋從2018年9月以來的新聞,就有至少17起民眾被撞後遭輾入車底斃命的悲劇,所以他一直持續在立法院監督敦促大貨車「防捲入裝置」的相關修法或規範調整改善,避免車禍發生駕駛倒地後被輾斃的悲劇,但至今未看到交通部修法,早一天改善,或許就可以早一天避免更多民眾被輾斃的悲劇。國立台灣科技大學博士林其禹指出,歐美以開車為主,因此美國大貨車的防捲入裝置主要是避免小客車捲入,40公分的高度就夠了,但台灣地狹人稠,有許多人騎摩托車、單車,因此必須將大貨車防捲入裝置降到20公分,才能避免摩托車、單車騎士被撞倒躺在地上後又被捲入大貨車底輾斃的悲劇。交通部路政司專門委員李昭賢回稱,國內有1300萬輛兩輪車,去年截至11月,就有125起民眾被捲入大型車內輪的不幸事故,交通部已召開會議討論,認同降低防捲入裝置的修改方向,但要降到多少,要因應不同大型車的使用狀況,目前開會討論初步方向,未來希望把最小高度降到25至30公分,因為大型車行經平交道等處時,如果防捲入裝置高度設置不當,將導致大型車卡在路上或甚至損壞路面。但洪孟楷質疑,交通部宣稱還要再花兩三個月的時間完成修改,人命關天,早一天修法就可以早一天減少悲劇,為什麼不立刻修改?因此他詢問交通部是否可以在一個月內要求大貨車業者改善?李昭賢回稱,交通部的態度是能快就不會慢,雖然修改法規有一定程序,但會依照洪孟楷指示盡速完成林其禹則質疑,民眾倒在地上身體的厚度才二十多公分而已,如果照交通部提的方案,並不夠,根本是幫業者找藉口。洪孟楷也說,如果交通部一個月內再不提出方案,他將親自帶隊去交通部找林佳龍部長要求改善。媒體詢問,為何車安中心不直接找林其禹從事實驗?車安中心經理謝昇蓉回稱,因為美國已有研究計畫,可推算出合理高度,比較能用以說服業者。 但洪孟楷駁斥,表示美國以開車為主,跟我國有許多兩輪車不同,所以不要再拿美國資料,國情不同。林其禹也質疑,交通部只聽業者意見,卻不聽受害民眾家屬的意見。

《商情》憂需求疲弱 拖累馬來西亞棕櫚油挫近5%

憂需求疲弱,拖累周三馬來西亞棕櫚油重挫近5%;因印度傳出調漲進口關稅,令市場擔心棕櫚油需求會持續疲弱,加上大連與芝加哥豆油價格走軟,拖累馬來西亞棕櫚油重挫近5%,為連續2個交易日下跌,並創下近9個月來最大單日跌幅。分析師表示,近期棕櫚油價格多受到需求量低迷打擊,因此推測如果市場看不見需求回升跡象,棕櫚油價格不排除會繼續疲軟。周三(2/3) 終場4月棕櫚油期貨收低162馬幣,或4.78%,報每噸3,229馬幣(797.48美元);大連期交所豆油下跌2.4%,棕櫚油下跌2.9%;芝加哥期交所豆油下跌1.4%。(商品行情網) (時報資訊)
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